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???6月,從市場需求來預測,消費電子終端需求將持續(xù)疲軟,手機、筆記本電腦和其他消費電子設備相關 IC 進入清庫存階段。工業(yè)控制 IC 和車用芯片仍供應不足,成為新一屆“明星”產(chǎn)品。
多類消費電子芯片2021-2022年供需演變情況

來源:Counterpoint
工業(yè)MCU、FPGA、嵌入式處理器和其他關鍵芯片供應緊張,工業(yè)控制IC供應商如美國微芯科技和意法半導體,交貨時間已長達50周。
2021年起車用半導體中的微控制器(MCU)和功率元件最為缺乏,至今未見改善。有供應鏈人士認為,目前車規(guī)IGBT的供需缺口已經(jīng)在50%以上。安森美車用IGBT訂單已滿且不再接單。英飛凌基于對全球車用功率半導體短缺局面的預判,上調(diào)了Q2營收預期。羅姆半導體計劃擴大碳化硅投資及產(chǎn)能。另據(jù)安芯易分析團隊觀察整理的品牌型號信息顯示:
安森美:IGBT 2023年訂單已滿且不再接單
安森美Onsemi方面,本月其市場需求依舊火熱。分立器件方面,低壓Mosfet交期47-52周,高壓Mosfet交期36-52周,通用二三極管、晶體管交期30-52周,邏輯器件30-50周,市場價格持續(xù)上漲,特別是IGBT產(chǎn)品。目前,其深圳工廠2022年-2023年產(chǎn)能已全部售罄,現(xiàn)已停止接受新訂單。盡管其有所擴產(chǎn),但產(chǎn)能還在爬坡中,暫無法滿足市場的增量需求。尤其在車規(guī)級IGBT市場,情況最為嚴重,市場價從去年四季度至今漲幅高達22%。
此外,開關穩(wěn)壓器交期35-50周,特別是電源轉換類產(chǎn)品,價格漲幅明顯,市場價格普遍在十倍以上。圖像傳感器交期普遍52周以上。
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安森美 |
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產(chǎn)品 |
貨期 |
貨期趨勢 |
| 低壓Mosfet |
47-52周 |
↑ |
| 高壓Mosfet |
36-52周 |
↑ |
| 通用二三極管 |
30-52周 |
↑ |
| 晶體管 |
30-52周 |
↑ |
| 邏輯器件 |
30-50周 |
↑ |
| 開關穩(wěn)壓器 |
35-50周 |
↑ |
| 圖像傳感器 |
52周以上 |
↑ |
來源:安芯易制表
英飛凌:需求集中Mosfet和汽車芯片
?
5月,英飛凌 Infineon需求主要集中在Mosfet和汽車芯片,其IGBT物料詢價有所增加。從交期上來看,低壓MOS交期在42-52周,高壓MOS交期36-52周,IGBT交期在39-50周,汽車相關芯片交期在45-52周。汽車級芯片依然缺貨嚴重,部分MCU市場甚至漲價幾十倍。SAK-TC275TP、SAK-TC233LP、SAK-TC265D、SAK-TC234LP 等系列,需求有所增加,價格飛漲。市場處于分化期,囤貨商開始出現(xiàn)。
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英飛凌 |
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產(chǎn)品 |
貨期 |
貨期趨勢 |
| 低壓Mosfet |
42-52周 |
↑ |
| 高壓Mosfet |
36-52周 |
↑ |
| IGBT |
39-50周 |
↑ |
| 汽車芯片 |
45-52周 |
↑ |
來源:安芯易制表
恩智浦:汽車芯片訂單排期到2024年
恩智浦NXP的汽車芯片需求因疫情明顯減少,實際供應端產(chǎn)能有限,S系列的缺口相對較大。MK系列仍然緊缺,很多在2021年下半年的訂單,排期最長到達2024年。此外,傳統(tǒng)MPU/MCU交期也無改善,如PCF2、PCF8等料,大多交期上看78周。部分MCU S9S12ZVL系列依舊面臨缺貨,LPC系列顯示需求旺盛 ,LPC開頭的32位車用MCU,目前行情有上漲趨勢,據(jù)安芯易分析團隊分析,該情況或與上海復工復產(chǎn)有關。
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恩智浦 |
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產(chǎn)品 |
貨期 |
貨期趨勢 |
| MK系列 |
2024年 |
↑ |
| 傳統(tǒng)MPU/MCU |
78周 |
↑ |
來源:安芯易制表
高通:網(wǎng)通芯片缺貨嚴重
高通Qualcomm需求減少,藍牙物料缺貨有所緩解,CSR8670、BC57E等價格大幅下降。網(wǎng)通物料仍然嚴重短缺,原廠無產(chǎn)出。值得注意的是,AR8031-AL1B工規(guī)物料市場已炒至3500RMB。CA837N-AL3B本月需求也增多,但目前市場暫無現(xiàn)貨。此外,QCA9880-BR4A-R、QCA9882-BR4A-R、QCA837N-AL3B、AR8031-AL1B等,均是本月缺貨型號。
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高通 |
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產(chǎn)品 |
需求 |
價格趨勢 |
| CSR8670 |
↓ |
↓ |
| BC57E |
↓ |
↓ |
| AR8031-AL1B |
↑ |
↑ |
| CA837N-AL3B |
↑ |
↑ |
| QCA9880-BR4A-R |
缺貨 |
- |
| QCA9882-BR4A-R |
缺貨 |
- |
| QCA837N-AL3B |
缺貨 |
- |
| AR8031-AL1B |
缺貨 |
- |
來源:安芯易制表
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德州儀器:需求減弱,汽車料仍然缺貨
本月,德州儀器TI需求有所減弱。OEM和市場庫存較多,市場價平緩下降。但其汽車料仍然缺貨,如TPS7A6650QDGNRQ1,市場價仍是幾百RMB未稅。此前的熱門物料在沉寂過后出現(xiàn)反彈,市場熱度有所提升,如53513、53515、53319、53355等,價格在30-40美金左右。此外,53318、62125等網(wǎng)紅料跌價,市場有到貨。
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德州儀器 |
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產(chǎn)品 |
需求 |
價格趨勢 |
| 53513 |
? ?↑ |
? ?30-40USD |
| 53515 | ||
| 53319 | ||
| 53355 | ||
| 53318 |
↓ |
↓ |
| 62125 |
↓ |
↓ |
來源:安芯易制表
微芯:全面實施5%至40%不等的價格上漲
微芯MICROCHIP汽車電子領域需求依然強盛。如:ATA663454-GDQW,PIC32MZ2048EFM100-I/PF等目前都處于緊缺狀態(tài),市場價格走高。以太網(wǎng)芯片供應則有所緩解。此外,據(jù)悉微芯全面實施5%至40%不等的價格上漲,平均漲幅達10%,交貨期高達50周。綜上看來,上半年交期還難以緩解。
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微芯 |
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產(chǎn)品 |
需求 |
價格趨勢 |
| ATA663454-GDQW |
↑ |
↑ |
| PIC32MZ2048EFM100-I/PF |
↑ |
↑ |
| 以太網(wǎng)芯片 |
↑ |
↑ |
來源:安芯易制表
博通:消費IC出現(xiàn)拋貨,WiFi芯片依然緊缺
5月份,博通Broadcom的需求持續(xù)低迷,近期隨著回貨,部分OEM開始向外拋貨,主要涉及一些消費類產(chǎn)品,其中WiFi系列比較緊缺,如BCM43217K和BCM43570E等。第二季度,還有BCM82381、BCM56860等回貨,但價格居高。一方面,大部分物料被強制收取加急費,來貨成本高;另一方面,是長達一年的交期,目前看來交期并沒有緩解的傾向。
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博通 |
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產(chǎn)品 |
熱度 |
價格趨勢 |
| BCM43217K |
↑ |
↑ |
| BCM43570E |
↑ |
↑ |
| BCM82381 |
↑ |
↑ |
| BCM56860 |
↑ |
↑ |
來源:安芯易制表
意法半導體:行情見頂,MCU掉價嚴重
本月,意法半導體ST的MCU市場掉價嚴重,103VE市場現(xiàn)貨145RMB未稅,103VC市場現(xiàn)貨108RMB未稅,105RC市場100RMB未稅,STM32F030K6T6TR的價格已低于1美金,很快將接近這一波行情之前的正常價格。此外,F(xiàn)4系列也有掉價,但部分料號仍舊緊缺,如:407VG\407VE等。
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意法半導體 |
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產(chǎn)品 |
熱度 |
價格趨勢 |
| STM32F103C8T6 |
↑ |
↓ |
| STM8S003F3P6TR |
↑ |
↓ |
| STM32F407VET6 |
↑ |
↓ |
| STM8S003F3P6TR |
↑ |
- |
| F4系列 |
↑ |
↓ |
來源:安芯易制表
瑞薩:需求減少,物料回貨,價格下降
瑞薩Renesas近期的需求比上個月有所減少,如R5F523、R5F100等。大部分客戶還是處于觀望中,訂貨產(chǎn)品的交期目前還是8個月以上。受疫情影響,有的原材料無法按時到達生產(chǎn)地,影響了國內(nèi)外封測產(chǎn)能,因此交期會拉的更長,原廠交期上看一年,部分持續(xù)回貨物料價格逐漸下行,如HIP4082、UPD720201等。此外,原屬于老三菱系列MCU交期不容樂觀。
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瑞薩 |
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產(chǎn)品 |
熱度 |
價格趨勢 |
| R5F523 |
↓ |
- |
| R5F100 |
↓ |
- |
| R5F101 |
↓ |
- |
| HIP4082 |
↑ |
↓ |
| UPD720201 |
↑ |
↓ |
| M30260 |
↑ |
↑ |
| M30280 |
↑ |
↑ |
來源:安芯易制表
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